الأرض
الثلاثاء 3 نوفمبر 2026 مـ 02:44 مـ 22 جمادى أول 1448 هـ
موقع الأرض
رئيس مجلس الإدارةخالد سيفرئيس التحريرمحمود البرغوثيالمدير العاممحمد صبحي
المؤبد لمسؤولي جمعية زراعية بتهمة التلاعب في صرف الأسمدة المدعمة وبيعها بالسوق السوداء توتا أبسيلوتا تهدد محصول الطماطم.. والمزارعون يواجهون خسائر بسبب المبيدات المغشوشة ضبط مبيدات مغشوشة ومحظورة بأسيوط وإحالة المخالفين للنيابة العامة 5 أسباب لانخفاض إنتاجية القمح عند التأخير في الزراعة درع الصادرات.. كيف فحص معمل ”متبقيات المبيدات” 28 ألف عينة غذائية في أكتوبر؟ الزراعة والفاو تطلقان جهودًا مشتركة لدعم الثروة الحيوانية بالبحيرة وخدمة المربيين «هاتور» يطرق الأبواب.. مناخ الزراعة يكشف أهم التوصيات الزراعية للموسم الشتوي ثبات أسعار الأرز الشعير والأبيض اليوم الثلاثاء 3 نوفمبر 2026 في مصر أسعار خامات الأعلاف في الأسواق المصرية اليوم الثلاثاء 3 نوفمبر 2026 وكيل معهد الإنتاج الحيواني: السلاج وحده لا يكفي.. والأعلاف المركزة ضرورية لزيادة الإنتاج مصر والسودان: الأمن المائي جسم واحد لا يتجزأ.. رفض التحركات الأحادية في حوض النيل وتحذير من مخاطر السد الإثيوبي رئيس الثروة الحيوانية: ارتفاع إنتاج البيض إلى 16 مليار بيضة واللحوم إلى 600 ألف طن.. و309 مراكز لتجميع الألبان

نقل الحبوب الأوكرانية بالسكك الحديدية يسجل أرقامًا قياسية في 2024

في الفترة من يناير إلى يوليو 2024، بلغ نقل الحبوب في أوكرانيا بالسكك الحديدية إلى منافذ التصدير 20.86 مليون طن، وهو ما يزيد بنسبة 50٪ على أساس سنوي.

وتعد هذه كميات قياسية من نقل الحبوب لمدة 15-20 سنة على الأقل. كان التحميل المرتفع للسكك الحديدية في عام 2024 بسبب الصادرات الصغيرة في الفترة من يناير إلى ديسمبر 2023 والتشغيل المستقر للممر البحري بدءًا من أكتوبر إلى نوفمبر 2023.

وفي الفترة من يناير إلى يوليو 2024، تم نقل ما يقرب من 85% من الحبوب إلى الموانئ البحرية الأوكرانية في أوديسا الكبرى، في حين تم نقل 15% فقط إلى المعابر الحدودية الغربية.

وفي المجموع، في الفترة من يناير إلى يوليو 2024، تم شحن 4.3 مليون طن فقط إلى الحدود الغربية، أي ما يقرب من 20٪ من إجمالي نقل الحبوب عن طريق السكك الحديدية.

تنخفض تدريجياً عمليات تسليم الحبوب عبر السكك الحديدية إلى المعابر الحدودية الغربية. ويبلغ متوسط الحجم شهريًا في عام 2024 ما يقدر بـ 619 ألف طن مقارنة بـ 829 ألف طن على أساس سنوي.

وهذا ليس مفاجئا، لأن تشغيل الممر البحري يسمح بتقليل تكاليف الخدمات اللوجستية الزراعية التي تجتذب تدفقات الحبوب.

موضوعات متعلقة