الأرض
الأربعاء 7 أكتوبر 2026 مـ 02:17 مـ 24 ربيع آخر 1448 هـ
موقع الأرض
رئيس مجلس الإدارةخالد سيفرئيس التحريرمحمود البرغوثيالمدير العاممحمد صبحي
محافظ أسيوط: إزالة 20 حالة تعد ومخالفة بناء على الأراضي الزراعية ضمن الموجة الـ30 خبير زراعي يحذر من التبكير والتأخير في زراعة القمح.. ويكشف الموعد الأفضل أسعار خامات الأعلاف اليوم الأربعاء 7 أكتوبر 2026.. الذرة وكسب الصويا استقرار أسعار الأرز اليوم الأربعاء 7 أكتوبر 2026 في مصر وزير الزراعة يشارك في افتتاح معرض فروت اتراكشن 2026 بمدريد خبير يحذر من زراعة القمح مبكرًا: الطرد يسبب خسارة 4 أردب للفدان ماذا دار في لقاء نقيب البيطريين ورئيس «تعليم النواب» بشأن سنة الامتياز؟ عقب موسم استثنائي لعسل النحل بالأردن.. كيف يؤثر قرار حماية المنتج المحلي على النحالين والمصدرين المصريين؟ رائد فسيولوجيا النبات الجزيئية.. الألماني يورغ ناغل يتوج بجائزة نوبل في الطب 2026 الزيتون الذي عاد مع انتصار أكتوبر.. حكاية سيناء من الحرب إلى الحياة رئيس مركز المناخ يكشف موعد زراعة القمح الأفضل ويحذر من «الصدأ الأصفر» اليوم العالمي للقطن.. رحلة «الذهب الأبيض» من شريان حياة للمزارعين إلى صناعة عالمية

قناة السويس تواصل التراجع في حركة الملاحة بسبب الأزمات الإقليمية

سجلت قناة السويس تراجعا جديدا في حركة الملاحة خلال الربع الثالث من السنة المالية 2024/2025 بنسبة بلغت 23.1% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، بحسب ما أعلنت وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي. ويأتي هذا الانخفاض استمرارًا لمسار تنازلي بدأ في العام السابق، حين تراجعت الحركة بنسبة حادة بلغت 51.6% في نفس الربع من السنة المالية 2023/2024، في مؤشر واضح على عمق التأثيرات التي خلفتها التوترات الجيوسياسية على هذا الممر الملاحي الحيوي.

وتعكس هذه التراجعات المتتالية استمرار حالة القلق وعدم الاستقرار التي تؤثر على شركات الشحن العالمية، والتي باتت تميل إلى تجنب المرور عبر المنطقة بسبب التهديدات الأمنية المتزايدة. وقد انعكست هذه الأوضاع بشكل مباشر على الإيرادات، إذ أكد الرئيس عبد الفتاح السيسي في مارس الماضي أن مصر تتكبد خسائر شهرية تصل إلى نحو 800 مليون دولار نتيجة انخفاض إيرادات القناة، في ظل تحول العديد من الخطوط الملاحية إلى طرق بديلة.

وكان الربع الثاني من نفس العام المالي قد شهد ضربة قاسية، حيث تراجعت حركة العبور في القناة بنسبة بلغت 70%، ما يعكس مدى تأثير الأزمات المستمرة في المنطقة على انسياب التجارة البحرية. وتشير هذه الأرقام إلى تحديات كبيرة تواجهها القناة في استعادة دورها المحوري في سلاسل الإمداد العالمية، خاصة في ظل المنافسة المتزايدة من طرق بديلة وتحول استراتيجيات شركات النقل البحري.

وتبقى قدرة القناة على التعافي مرهونة باستقرار الأوضاع الأمنية في المنطقة واستعادة الثقة الدولية بمستوى الأمان الملاحي، إلى جانب جهود مصر في الترويج لخدماتها وتحسين بنيتها التحتية لتعزيز جاذبيتها كممر دولي لا غنى عنه في التجارة العالمية.

موضوعات متعلقة