إندونيسيا تؤجل B40 وجمعية زيت النخيل تحذر من ضريبة التصدير

أفادت شركة ريكسيساري أن الحكومة الإندونيسية أخرت تطبيق سياسة المزج B40 على مستوى البلاد، والتي تنص على مزيج زيت النخيل بنسبة 40٪ مع وقود الديزل بنسبة 60٪.

وقال التقرير إنه كان من المقرر في البداية أن يدخل حيز التنفيذ في الأول من يناير، وأكد المسؤولون تأجيله حتى فبراير، مما يمنح الشركات فترة سماح مدتها ستة أسابيع للتكيف.
بالإضافة إلى ذلك، أعلنت الحكومة أنه بحلول عام 2026، سيرتفع مزيج الديزل الحيوي إلى 50 مليار دولار، مع خطط لوقف واردات الديزل بالكامل، حسبما كتب ريكسيساري.
ويهدف برنامج الديزل الحيوي إلى تقليل اعتماد البلاد على الديزل المستورد مع زيادة الطلب على الزيوت النباتية المنتجة محليا.
وعلى الرغم من أن نائب وزير الطاقة والموارد المعدنية الإندونيسية (ESDM)، يوليوت تانجونج، قال إن السياسة الإلزامية لمزج وقود الديزل الحيوي B40 بدأت رسميًا في 1 يناير، فإن الأسابيع الستة الأولى ستكون بمثابة فترة تكيف لمنح الشركات الوقت لاستخدام مخزونها المتبقي من وقود الديزل الحيوي B35، في حين سيتم تعديل التكنولوجيات ذات الصلة وفقا لذلك.
وقال التقرير إن شركة النفط المملوكة للدولة برتامينا أعدت بالفعل مصفاتين لإنتاج B40.
وفي الوقت نفسه، أثارت جمعية زيت النخيل الإندونيسية (GAPKI) مخاوف من أن رسوم التصدير الجديدة بنسبة 10٪ على زيت النخيل الخام (CPO) ستجعل صادرات السلعة أقل قدرة على المنافسة.
وفي 19 ديسمبر الماضي، أعلنت الحكومة أنها سترفع صادرات CPO من 7.5% إلى 10% لتمويل دعم أعلى لوقود الديزل الحيوي.
وقال رئيس شركة جابكي إيدي مارتونو في 22 ديسمبر: "إن زيادة ضريبة التصدير ستجعل (صادرات) زيت النخيل الإندونيسي أقل قدرة على المنافسة مقارنة بالدول المجاورة".
كما أثارت الصناعة مخاوف من أن برنامج الديزل الحيوي المحدث، إلى جانب الرسوم المرتفعة، من شأنه أن يقلل الحجم الإجمالي لصادرات CPO، خاصة على خلفية ركود الإنتاج المحلي.
ووفقًا لوزارة الزراعة الأمريكية (USDA)، من المتوقع أن يؤدي برنامج B40 إلى زيادة استهلاك زيت النخيل الصناعي في إندونيسيا بحوالي مليون طن عن العام السابق ليصل إلى مستوى قياسي 14.5 مليون طن في 2024/25 مما يقلل كمية النخيل المتاحة للتصدير.