قطار القصب بين المنازل والحقول في قوص بمحافظة قنا

قال المهندس حسن جابر، مدير قطاعات مصانع قوص بمحافظة قنا، إن قطار القصب يمثل شريانًا حيويًا في منظومة إنتاج السكر، حيث تبدأ رحلته يوميًا من الحقول بعد كسر القصب، وصولًا إلى المصانع، في مشهد يعكس واحدة من أهم حلقات الإنتاج في صعيد مصر.

في مستهل تصريحاته، أوضح أن قطار القصب، المعروف باسم «الديكوفيل»، يُعد وسيلة النقل الرئيسية لمحصول قصب السكر، حيث يتحرك وسط الأراضي الزراعية والمناطق السكنية في صورة فريدة تعكس ارتباط الصناعة بالحياة اليومية في محافظة قنا.

تاريخ عريق لقطار القصب في قنا

وأشار إلى أن جذور قطار القصب تعود إلى نهاية القرن التاسع عشر، حيث تم إنشاء خطوط الديكوفيل عام 1897 بالتزامن مع إنشاء مصانع السكر في نجع حمادي، ولا تزال هذه الشبكة تعمل حتى اليوم بعد تطويرها المستمر لتواكب احتياجات نقل المحصول.

من الحقل إلى المصنع.. رحلة الإنتاج

تبدأ رحلة قطار القصب من الحقول عقب الحصاد مباشرة، حيث يتم تحميل المحصول ونقله إلى المصانع، لتبدأ مراحل التصنيع المختلفة، في منظومة متكاملة تضمن استمرارية الإنتاج وتوفير السكر للأسواق.

قنا في صدارة إنتاج السكر

وأكد أن محافظة قنا تحتل مكانة متقدمة في إنتاج السكر، إذ تسهم بنحو 35% من إجمالي الإنتاج على مستوى الجمهورية، مع زراعة نحو 120 ألف فدان من القصب، بإجمالي إنتاج سنوي يصل إلى 3 ملايين طن، ما يعكس أهمية قطار القصب في دعم هذه المنظومة.

مصانع قوص.. قلعة صناعية كبرى

وأوضح أن مصنع سكر قوص، الذي تأسس عام 1968، يعد من أبرز القلاع الصناعية في الصعيد، حيث يخدم مساحات زراعية تُقدر بنحو 37 ألف فدان، ويستهدف استقبال نحو مليون و100 ألف طن من القصب سنويًا، في إطار خطط لزيادة الطاقة الإنتاجية وتعزيز كفاءة التشغيل.

عصب الإنتاج واستدامة الصناعة

واختتم بالتأكيد على أن تطوير قطار القصب واستمرارية تشغيله يمثلان عنصرًا أساسيًا في دعم صناعة السكر، والحفاظ على استقرار الإنتاج، بما ينعكس بشكل مباشر على الاقتصاد المحلي ويوفر فرص عمل لآلاف المواطنين.