حكاية 7 ممرات تحول مصر إلى مركز لوجستي عالمي

كامل الوزير يفتح ملف حيوي قيمته 3.6 تريليون جنيه ويرد على المغرضين

كشف الفريق كامل الوزير وزير النقل والمواصلات غطاء الكنز المسحور في عالم النقل اللوجستي المصري، الذي يشغل المصريين وغيرهم من شعوب العالم في قصة تحويل مصر إلى مركز لوجستي عالمي، بتكلفة قد تصل إلى 3.6 تريليون جنيه بحلول عام 2030.

وقال الوزير في حوار مع الإعلامي عمرو أديب في حلقة أمس السبت 28/3/2026 من برنامجه "الحكاية" على "إم. بي. سي - مصر"، إن التكلفة التي بنيت عليها دراسة جدوى تطوير منظومة النقل البري والبحري للجمهورية الجديدة، كانت تقدر بنحو 2 تريليون جنيه لخطة زمنية تبدأ 2014 وتنتهي 2024.

كورونا وحرب روسيا - أوكرانيا

وأوضح وزير النقل والمواصلات المصري أن الرئيس عبد الفتاح السيسي وجه بتنفيذ أعمال الخطة وفق أعلى المستويات الفنية والتقنية، دون الالتفات إلى معضلة التمويل التي تكفل الرئيس بحلها على مدار سنوات الخطة، لافتا إلى أن جائحة كورونا خلال عامي 2020 و2021، إضافة إلى حرب روسيا - أوكرانيا، تسببت في إبطاء الأعمال، لتمتد الخطة إلى مدة قد تنتهي بحلول عام 2030، وبتكلفة قد تصل إلى 3.6 تريليون جنيه.

طرق وأنفاق ومحاور وسكك حديدية وقطارات كهربائية بلا قروض

وأضاف كامل الوزير في حواره مع عمرو أديب، أن مشروعات الخطة العملاقة لم تتطلب الاقتراض الأجنبي نهائيا، مؤكدا أن جميع المشاريع بكل مراحلها يتم تمويله من الموازنة العامة للدولة المصرية.

أعمال حضارية بأياد وشركات خاصة وطنية

وصرح الفريق كامل الوزير بأن هذه المشاريع بكل ما ووجهت من انتقاد المغرضين، وليس نقد المحبين، يتم تنفيذها في أكثر من 60% من أشغالها بأيد عاملة مصرية، "كما أن كل الإنشاءات تُنجَز بخامات مصرية (حديد - حصى - رمل - أسمنت)، "ولا نشتري من الشركات الأجنبيه سوى الأجزاء الفنية الإلكترونية الدقيقة"، وهذا ما يوفر نفقات مرتفعة، ويفتح فرص عمل هائلة للمصريين.

https://youtu.be/E-t0PnEiMfY?si=JgvkbH1ULrzL3gp7

7 ممرات لوجستية تخدم الإنتاج والتصنيع والتسويق والتصدير الزراعي

وأشار الوزير في حواره الثري الذي اتسم بالشفافية والبساطة، أشار إلى أن الخطة اشتملت على إنشاء 7 ممرات لوجستية قومية لنقل البضائع - أيا كان نوعها، سواء من خطوط إنتاجها بعد تصنيعها إلى سلاسل التوزيع، أو إلى الموانئ للتصدير، أو العكس من الموانئ إلى الجهات الصناعية، ما يجعل من مصر مركزا لوجستيا لنقل البضائع في الشرق الأوسط.

* وبرر الوزير صحة حديثه فيما يتعلق بجدوى الخطة، بارتفاع الصادرات الزراعية عام 2025 لتقترب من نحو 10 مليارات دولار.

الوزير يرد على المغرضين بالمستندات

وقال الفريق كامل الوزير إن هناك البعض ممن يصنفون مشاريع خطة تطوير النقل البري والبحري في مصر بوصف "عدم الأولوية"، "لكن تحول مؤشر نمو أي دولة في العالم مربوط بمستوى شبكات الطرق والمحاور والموانئ والمطارات".

وفيما يخص التكلفة الواقعية لبنود الخطة ومراحلها، قال الوزير إنه بدأ العمل عام 2014 بحديد تسليح سعره 8 آلاف جنيه، مقابل أكثر من 40 ألف جنيه حاليا، "كما أن الأسمنت وجميع مواد البناء، والنقل، ارتفعت أيضا"، وكلها بنود تكاليف إنشاء وإنتاج.

إنفو جراف لخطة مشاريع "النقل والمواصلات" 2024 - 2024

تصنيع محلي بنسبة أكثر من 60% وخبرات مصرية للعمل

وصرح الفريق كامل الوزي للإعلامي عمرو أديب بأن 60% من مكونات المشاريع مصرية، مثل: الأسمنت - الحديد - والمواد المحجرية مثل الرمل والحصى والرخام، "كما أن التصنيع والتشغيل يتم بأياد مصرية يتم تدريبها حاليا في المعاهد التكنولوجية للقوات المسلحة، وهذا ما خفض التكاليف بنسبة كبيرة، كون أكثر من 50% منها تُنجَز بالجنيه المصري".

مكاسب عربات النوم في القطارات

ولفت كامل الوزير النظر إلى أن عربات النوم داخل قطارات المسافات الطويلة، كانت تحقق خسائر فادحة، وذلك قبل أن يتم إسناد إدارتها إلى شركة خاصة مصرية، ليرتفع دخلها من 500 ألف إلى 4.5 مليون جنيه يوميا.

مكاسب نقل البضائع بالسكك الحديدية

وجاء في حوار وزير النقل والمواصلات مع الإعلامي عمرو أديب، أنه تم تحويل قطاع نقل البضائع بالقطار من "خاسر" إلى "كاسب" بعد إسناد إدارة هذا القطاع أيضا إلى شركة متخصصة من القطاع الخاص المصري.

النقد مقبول .. والانتقاد لا يفيد .. والشتم يزيدني إصرارا على النجاح

وردا على سؤال لعمرو أديب حول ما يتعرض له كامل الوزير من انتقاد على وسائل التواصل الاجتماعي، رد وزير النقل والمواصلات قائلا: إنني من أكثر الوزراء تعرضا للهجوم، "ولا يزعجني النقد .. لكنني لا أقبل الانتقاد، فالأول منهج يتم تقييم العمل من خلاله من كل الأوجه، حيث يُبرِز الإيجابيات، ويقدم مقترحات لحل السلبيات، لكن الانتقاد هدم وشتم وتجريح مرفوض، وأبنائي وأهلي ليس لهم ذنب في قراءة أو سماع ما يسيء".

* وأضاف كامل الوزير في هذه النقطة، "أن الشتم يزيدني إصرارا على العمل وإحراز المزيد من النجاح".

المقترحات والشكاوى في مكتب كامل الوزير

وفي نهاية حوار وزير النقل والمواصلات مع عمرو أديب، قال الوزير إن مكتبه وهاتفه مفتوحان على الدوام، وذلك لتلقي المقترحات البنّاءة بهدف التطوير، أو الشكاوى ضد الإهمال⁠⁠⁠⁠⁠⁠، مؤكدا أن عمل الوزير "شرف"، لكنه ليس "مطمعا"، "وأنني سأستمر في العمل لصالح مصر وشعبها، حتى لو تركت منصبي كوزير".

تكاليف مراحل خطة تطوير النقل والمواصلات في الجمهورية الجديدة

يذكر أن خطة تطوير النقل والمواصلات التي اعتمدها الرئيس عبد الفتاح السيسي كاحتياج ضروري للجمهورية الجديدة، وتمتد حتى 2030، تتضمن: تطوير هيئة الأنفاق والجر بتكلفة 1.1 تريليون جنيه، هيئة السكك الحديدية بتكلفة 225 مليار جنيه، هيئة النقل البحري بتكلفة 130 مليار جنيه، هيئة الطرق والكباري "المحاور" بتكلفة 530 مليار جنيه، الموانئ البحرية 135 مليار جنيه، الموانئ البرية والجافة 15 مليار جنيه، والنقل النهري 4 مليارات جنيه، ووفقا للفريق كامل الوزير، فإن الخطة قد تمتد حتى نهاية 2030، وتصل تكاليفها الإجمالية وفقا للمستجدات إلى نحو 3.6 تريليون جنيه.